Auto – KÜS magazin

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Enkel einer kraftstrotzenden Ahnengalerie: Der neue Ford Focus RS

Hans-Georg Marmit · 30. Oktober 2009 Auto

Im Automobilbereich, vor allem im Motorsport, gibt es Zahlen- und Buchstaben-Kombinationen, prägnante Kürzel, die auf ein bestimmtes Fahrzeug, einen Tuner oder eine Rennserie hinweisen. Bei «911» weiß jedermann, dass es sich nur um Porsche handeln kann, bei «TT» oder «R8» kommt nur Audi in Frage und bei «AMG» ausschließlich der gleichnamige Mercedes-Veredler. Im Kürzel «RS» liegen dagegen Jahrzehnte voller glorreicher und einmaliger Attribute des Rallyesports aus dem Hause Ford. Im neuen Focus «RS», einem 305 PS starken Fronttriebler, lebt die gesamte Ahnengalerie jetzt wieder auf, wird aber gleichzeitig auch zu einem bisher unbekannten und ungeahnten Erlebnis unbändiger Power eines Straßenfahrzeugs.

Die Wurzeln des Focus «RS», seine Herkunft, sein Ansinnen, werden schon allein beim bloßen Ansehen deutlich. Eine geballte, kompakte Wucht voller Dynamik, ein scheinbar geduckt lauerndes muskulöses Kraftpaket, das nur darauf wartet, endlich losgelassen zu werden. Tief heruntergezogene Seitenschürzen, dreieckige, jeweils mit RS-Emblem versehene Lüftungsöffnungen hinter den vorderen Radkästen, und zwei Lüftungsschlitze in der Motorhaube. Der groß dimensionierte Diffusor wird von zwei verchromten Auspuff-Endrohren eingerahmt, an beiden Seiten der Heckschürze wird die Breite des Focus…

Ungewöhnliche Autos an ungewöhnlichem Ort

Ludwig Mario Niedermeier · 30. Oktober 2009 Auto

16 automobile Wunderwerke, zehn Prozent aller weltweit noch vorhandenen Modelle, sind in den Hallen der ehemaligen Fahrradfabrik Express aus Neumarkt auf 2.500 Quadratmeter ausgestellt. Seit dem Ende des Unternehmens vor einem halben Jahrhundert gab es für die mehr als 8.000 Quadratmeter große Industrieanlage keine sinnvolle Nutzung mehr. Helmut Hofmann kaufte mit seiner Frau Anna die Gebäude in seiner Heimatstadt und bewahrte sie so vor der Abrissbirne.

Die Idee, ein Museum zu gründen, hatte der Neumarkter bereits vor zehn Jahren. 2006 ergab sich schließlich die Möglichkeit, das ehemalige Industriegelände zu nutzen. Zusammen mit den Innenarchitekten Gudrun und Johannes Berschneider wurden der Bau und die Gestaltung der Räume konzipiert. Hofmann versteht sein Museum als Hommage an das Leben der deutschen Kon-strukteure Wilhelm und Karl Maybach. Der Neumarkter will den «Leuten einfach mal zeigen, was deutsche Ingenieurskunst alles bewerkstelligt hat». Der 57-jährige Kieferchirurg, ein…

Geburtsstunde einer Auto-Legende

Redaktion · 30. Oktober 2009 Auto

Wie stark dieses Jahr die Geschichte des Autos und seiner Bedeutung verändern würde, sollte sich erst deutlich später herausstellen: 1934 erhielt die damalige «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau» vom «Reichsverband der Automobilindustrie» (RDA) den Auftrag zu Konstruktion und Bau des Volkswagens. Vor dem Hintergrund einer schwierigen Wirtschaftslage hatten verschiedene Konstrukteure immer wieder die Idee eines preisgünstigen, alltagstauglichen Autos aufgegriffen.

Auch Ferdinand Porsche war von der Idee begeistert und hatte sie schon vor 1934 mit Entwürfen für sieben unterschiedliche Klein- und Kompaktwagen für verschiedene Hersteller verfolgt. Die technisch-stilistische Quintessenz dieser Projekte war der Volkswagen. Der führte schließlich dazu, dass die Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH vom RDA einen Entwicklungsauftrag erhielt. Fast genau ein Jahr nach dem offiziellen Entwicklungsauftrag war der erste Volkswagen-Prototyp, der V1 (V = Versuchswagen), fahrbereit. Am 3. Juli 1935 stellte Ferdinand…

Eisenach: Stadt mit Auto-Tradition

Erwin Halentz · 30. Oktober 2009 Auto

Ein auffallend rot lackiertes Modell markierte am 10. April 1991 das Ende einer automobilen Tradition: Heute gehört das letzte Wartburg-Modell zu den Exponaten in der «automobile welt eisenach.» So heißt das 1967 gegründete Museum seit 2005 ganz offiziell.

Nicht nur die Marke Wartburg steht mit der Stadt Eisenach in Verbindung. In der Fahrzeugfabrik Eisenach AG, die der Großindustrielle Heinrich Ehrhardt 1896 gründete, wurden ebenso Modelle der Marken Dixi und BMW gebaut. Erste Modelle der heutigen Bayerischen Motorenwerke AG kamen tatsächlich aus Thüringen. Die Geburtsstunde des Wartburg schlug 1955 mit dem Typ 311. Im selben Jahr wurde die Fahrzeugfabrik in VEB Automobilwerk Eisenach umbenannt. Bis 1988 liefen hier über eine Million Fahrzeuge (1.224.662) vom…

Neueröffnung des Porsche-Museums: Interaktiver Blick hinter die Kulissen

Redaktion · 30. Oktober 2009 Auto

Auf «Erlebnis pur» zugeschnitten hat der Sportwagenhersteller das 2009 neu eröffnete Porsche-Museum. Unter anderem bleiben die ausgestellten Fahrzeuge nicht bloß am Ausstellungsort, sondern nehmen regelmäßig an historischen Rennen teil.

«Rollendes Museum» nennt Porsche diesen Teil des Ausstellungskonzepts. Auch sonst geht man ungewöhnliche Wege. Unter anderem können auf Wunsch auch Privatkunden ihre «Youngtimer» hier restaurieren lassen – oder den Meistern ganz einfach bei ihrer Arbeit zusehen. Webtipp www.porsche.com Porsche-Museum Porscheplatz, 70435 Stuttgart Öffnungszeiten Museum und Ausstellung Dienstag bis Sonntag 9.00 bis 18.00 Uhr. Die Kassen schließen um 17.00 Uhr. Montags geschlossen. Restaurant «Christophorus» Dienstag bis Samstag von 11.30 Uhr bis 24.00 Uhr. Sonntag von 11.30…

Das Audi-Konzept-Design-Studio: Wo Technik und Optik die ideale Symbiose zeigen

Jürgen C. Braun · 28. April 2009 Auto

Vom «Spießer-Mobil» zur Style-Ikone: Auf dem Weg zum Premium-Hersteller hat Audi nicht nur auf den aus vielen Werbe-Einblendungen bekannten «Vorsprung durch Technik» gesetzt, sondern neben den Komponenten wie Antrieb oder Getriebe auch der Optik immer mehr Gewicht verliehen. Kaum jemand hätte vor Jahren, als Audi 50, Audi 80 oder Audi 100 als «seelenlose» Alltags- und Durchschnittsautos über unsere Straßen rollten, an so aufregende Fahrzeuge wie einen «TT» oder ein «R8» geglaubt. Doch prägen nicht nur diese beiden Modelle als sichtbares Zeichen innovativer Kunst des Formenbaus aus Ingolstadt den Straßenverkehr.

Die Wiege vieler extravaganter Automobile aus vielen Jahrzehnten mit den vier Ringen ist das Audi-Konzept-Design-Studio in München. Der unscheinbare graue Gebäudekomplex in einem Hinterhof des Münchener Nordens erinnert eher an eine vergessene Lagerhalle als an eine Denkfabrik aus dem Bereich des Automobils. Doch das Audi-Konzept-Design-Studio in Schwabing beinhaltet nicht nur helle Köpfe, die vom glitzernden Messe-Show-car mit zwölf Zylindern bis hin zum Tischticker oder zur Vollkornnudel im Vier-Ringe-Design nur so sprühen. Es legt mit…