Der Motorwagen 28/32 der „Wiener Automobilfabrik AG vorm. Gräf & Stift“ wurde 1910 für 15.500 Kronen (entspricht heute etwa 77.000 €) an Graf Franz Harrach als Fahrgestell inklusive Bereifung ausgeliefert. Sein 5,9-Liter-Vierzylinder leistete 32 PS bei 1.400 Umdrehungen pro Minute und hat hängende Ventile mit offenen Federn. Neben einer Zentralschmierung und einem Drosselschieber-Vergaser gab es eine Bosch-Magnetzündung ZR4. Die Beleuchtung waren zwei Karbid-Scheinwerfer von Carl Zeiss aus Jena. Als Kennzeichen wurde A III-118 von der…

„Sie touchieren!“ Der dezente Hinweis von Dr. Almuth Seegers stört Rita Ritter kein bisschen. Rita soll Almuth zu deren Mutter ins Seniorenheim fahren – und begleiten. Almuth, erkennbar wohlhabende Zahnärztin im Rentenalter, hat vor kurzem ihre Praxis verkauft und plötzlich viel Zeit. Zu viel, denn sämtliche Mitmenschen außer Patienten und Helferinnen hat sie im Laufe der Zeit versiert vergrault. Was also unternehmen und mit wem? Ein Auto hat sie schon lange nicht mehr – sie…

1940 in der Nähe der niederschlesischen Keramik-Stadt Bunzlau (heute Boleslawiec) geboren, wurde Mühl früh in das Handwerk der Keramiker eingewiesen und musste jahrelang als Porzellandreher arbeiten. Frust kam auf, „die Arbeit war zu eintönig, ich schaute mich um …”. Fast ansatzlos entschied er sich für den Straßenbau, der mehr Kolorit und variablere Tätigkeit versprach. Seit dem 16. Lebensjahr fuhr er Motorrad-Geländeprüfungen … und schon war es um ihn geschehen. Die Liebe zu den Zweirädern führte…

Stark und schnell sind sie, jedenfalls jene, die in diesem relativ kleinen Segment dem sportlichen Anspruch wirklich gerecht werden, die Rede ist von Sportwagen. Zwar muss man in dieser Fahrzeuggattung in Sachen Platzangebot und manchmal auch im Federungskomfort klare Abstriche machen, dennoch sind die PS-Boliden beliebt. Laut Kraftfahrt-Bundesamt wurden in den ersten acht Monaten dieses Jahres knapp 28.500 Sportwagen in Deutschland neu zugelassen, davon entfielen allein mehr als 5.500 Einheiten auf den Porsche 911. Rang…

Als Geburtsstunde der sowjetischen Motorradindustrie gilt das Jahr 1924. In den Jahren nach 1927 entstanden die Baumuster „Isch-1“ bis „Isch-5“. Dabei wurden zum Teil Komponenten ausländischer Fahrzeuge mit sow-jetischen Eigenentwicklungen kombiniert. 1932 wurde in Moskau ein neues Motorradwerk gebaut. Der Prototyp „NATI-A750“ entstand in Ischevsk. Auf dem Gelände einer ehemaligen Waffenfabrik wurden einige Maschinen vom Typ „A750“ sowie eine kleinere Maschine „V375“ hergestellt. Die Serienfertigung wurde in der „Podolsker Maschinenfabrik“ (PMZ) unweit von Moskau begonnen.…

Eigentlich war alles wie immer und doch war alles anders. Die Frankfurter IAA hatte im sonnigen September 1967 wieder die ganze Autowelt zu Gast, mehr als 80 Marken aus 16 Ländern kündeten von einer heute kaum mehr vorstellbaren Vielfalt. Vor allem aber spiegelten sie den globalen Zeitgeist – und dieser fegte zum ersten Mal mit revolutionären, farbenfrohen Veränderungen durch die Messehallen. Eine dreiviertel Million Menschen drängte sich um neue Fahrzeuggenerationen, die sich über alle zementierten…