Marktbetrachtung: Große Geländewagen

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Auch wenn es abgedroschen klingt: das Land mit einem der weltweit besten und dichtesten Fernverbindungsstraßen hört nicht auf, diese mit überwiegend geländegängigen SUV zu befahren. Was ist die Faszination dieses Marktsegments? Dies liegt wahrscheinlich am Umstand, dass Geländewagen „the-best-of-both-worlds“ repräsentieren. Sie verbinden die Geräumigkeit eines Vans mit der Freizeitorientierung eines Kombis. Geländewagen haben dabei ein deutlich trendigeres Image und die beim Van so oft gepriesene Übersichtlichkeit durch die erhöhte Sitzposition ist ebenfalls vorhanden. Die Neuzulassungen der SUV und Geländewagen haben Hochkonjunktur.

Verbrauchswerte Ober-/Luxusklasse

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Rund 25.000 Fahrzeuge der Ober- und Luxusklasse wurden in den ersten elf Monaten 2016 neu zugelassen, was einem Minus von mehr als zwölf Prozent gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitraum entspricht und einen Anteil von nicht einmal einem Prozent am Gesamtneuzulassungskuchen.

Grundmann-Sammlung: Ein Museum für drei Auto-Modelle auf Käfer-Basis

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Von rund 80 Karosseriebaufirmen, die es im Großraum Berlin bis zum II. Weltkrieg gab, blieben danach kaum eine Hand voll übrig und nur die Firma Friedrich Rometsch in Berlin-Halensee fertigte von 1949 bis 1961 noch einige hundert Spezialkarosserien. Neben viertürigen Käfer-Taxis entstanden auf VW-Plattformen jeweils als Coupé oder Cabriolet die Sportwagen Beeskow und Lawrence. Diesen drei Modellreihen und der Nachkriegs-Geschichte der Marke Rometsch ist innerhalb der privaten Grundmann-Sammlung in Hessisch-Oldendorf seit 2015 ein eigenes, kleines Museum gewidmet.

Ein Besuch auf Schloss Langenburg

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Seit dem 13. Jahrhundert befindet sich Schloss Langenburg im Besitz der Fürstenfamilie zu Hohenlohe-Langenburg. In der Folgezeit wurde die damalige Burganlage zu einem Residenzschloss mit bedeutendem Renaissance-Innenhof ausgebaut. Im 18. Jahrhundert folgten teilweise Umbauten im Barockstil mit klassizistisch anmutender Fassade. Ein Großbrand zerstörte 1963 weite Teile. Der Wiederaufbau wurde 1966 abgeschlossen. Dieses Prunkstück hat natürlich auch einen Marstall, der heute nebst modernem Anbau ein nobles Automobilmuseum beherbergt. Entstanden war die Idee dazu aus der engen Freundschaft zwischen dem Rennfahrer und Sportredakteur Richard von Frankenberg und dem Autoliebhaber und Schlossherren Fürst Kraft zu Hohenlohe-Langenburg.

Polen- ein Auto-Land

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Silvester auf der mondänen Nowy Świat, der Champs-Elysées von Warschau: Ein goldener Lamborghini Aventador braust mit hohem Tempo entlang. Ungewöhnlich, denn an Feiertagen funktioniert die Prachtstraße als Fußgängerzone: Fotoapparate und Handys glühen. Aber nur kurz, denn an der Kreuzung Swiętokrzyska Straße knallt der „Goldene“ in einen kleinen Honda. Der Lamborghini mit amerikanischem Kennzeichen benutzte widerrechtlich die Straße: Die Polizei brummte dem Fahrer umgerechnet 125 Euro und sechs Punkte auf! Die Kosten für die Reparatur des Luxusautos werden wohl höher als der Neupreis des Honda sein.