Technik

Reifen zum Kraftstoffsparen


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Die Überwindung des Reifen-Rollwiderstandes beansprucht relativ viel Energie, deshalb muss er grundsätzlich, insbesondere aber bei E-Mobilen, drastisch reduziert werden.

Bei sämtlichen Fahrzeugen – Pkw, Transporter und Lkw – wird seit Jahren zunehmend stärker ein möglichst niedriger Reifen-Rollwiderstand eingefordert. Angesichts der Tatsache, dass beim Pkw bis zu 25 Prozent des Verbrauchs zu Lasten der Reifen gehen, eine verständliche Entwicklung. Der Druck der Automobilhersteller auf die Reifenentwickler ist in letzter Zeit deshalb weiter gestiegen. Es werden nachdrücklich Reduzierungen beim spezifischen Rollwiderstand verlangt, um die eigenen konstruktiven Maßnahmen bei Motoren, Getrieben und an der Aerodynamik zu…

Hybridantriebe: Vom Exoten zum grünen Pionier


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Bevor ihn die Automobilindustrie entdeckte, war der Begriff Hybrid eher etwas für Biologen, die Pflanzen kreuzten – er heißt übersetzt «von zweierlei Art».

Bei der Fortbewegung werden Motoren gekreuzt, indem man die Kraft eines Verbrennungsmotors mit der von einem oder mehreren Elektromotoren verknüpft. Aus der Grundidee, die schon 1902 den Mixte-Rennwagen – eine Weiterentwicklung des elektrisch betriebenen Lohner-Porsches – angetrieben hat, haben sich inzwischen verschiedene Spielarten der Hybridtechnik entwickelt. Das Spektrum reicht vom milden- über den Parallel- und den leistungsverzweigten- bis zum seriellen Hybriden. Und jede dieser Kategorien wird in der Praxis noch in weitere Unterkategorien aufgesplittet. Am…

Update: Es stand im KÜS magazin


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Zu unserer Titelgeschichte «Alter Strom in neuen Batterien» in KÜS magazin 28 erreichten uns verschiedene Rückmeldungen, die das Thema «Elektromobilität» unterschiedlich beleuchten.

In einem persönlichen Schreiben informierte uns die saarländische Ministerin für Umwelt, Energie und Verkehr, Dr. Simone Peter, über ein Vernetzungsmodell zur Elektromobilität für das Saarland. Dieses Konzept wurde im April 2010 in Berlin vorgestellt. Zu unserem Artikel über die frühere Automarke Lloyd teilte uns der 1. Vorsitzende der Lloyd-Freunde IG, Günter Hoffmann, mit: «Lloyd hat schon in den 20er-Jahren Elektrofahrzeuge für die damalige Reichspost gebaut. Ein Fahrzeug ist mir im Club bekannt». Auf manche der…

Wie wenig ist MINI?


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Im Minimal-Test fühlt die KÜS den Spartricks der Autohersteller auf den Zahn. Wie wenig Verbrauch schafft Otto-Normalfahrer mit dem Mini D?

Seit knapp zwei Jahren ist der MINI D das sparsamste Auto aus der BMW-Produktion. Der kleine Common-Rail-Diesel stammt aus dem PSA-Regal (Peugeot) und schöpft seine 110 PS Leistung aus 1.6 Liter Hubraum. Der Turbodiesel verfügt über eine sogenannte Overboost-Funktion. Erfolgt im Drehzahlbereich zwischen 1.750 und 4.000 Umdrehungen ein energischer Tritt aufs Gaspedal, wird das maximale Drehmoment von 240 auf 260 Newtonmeter erhöht, aber höchstens zwölf Sekunden lang. Damit hat der neue MINI Diesel sogar mehr…

Alpmobil. Ein Projekt mit Pioniergeist


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Die Zukunft der Elektromobilität hat diesen Sommer an den Pässen der Region San Gottardo in der Schweiz begonnen. Die Kraftwerke Oberhasli AG (KWO) sind Pionier im automobilen Umweltschutz. Die Eidgenossen arbeiten mit der norwegischen Firma Think zusammen, welche das erste als reines Elektroauto konzipierte Serienfahrzeug baut. Hintergrund dieser Aktivitäten: Als erste Energieregion der Schweizer Alpen will das Goms im Oberwallis bis 2030 einen Großteil des Energieverbrauchs mit Biomasse, Wind, Wasser und Sonne decken.

Der Trend geht eindeutig in Richtung Elektroauto. Der Elektromotor sowie die dazugehörige Technik sind einfacher, robuster und um ein Vielfaches effizienter. Warum sich Elektroautos bis heute nicht durchgesetzt haben, lag zum einem am früher billigeren Benzin, zum anderen am Energiespeicher. Batterien waren bisher zu schwer und konnten nur wenig Energie speichern. Hier wurden enorme Fortschritte gemacht. Think City, ein zweisitziger Stadtflitzer, gilt als erstes serienreifes Elektrofahrzeug aus europäischer Fertigung mit einer europäischen Typgenehmigung. Gebaut wird…

Sachsen-Harleys – 106 Jahre motorisierte Leidenschaft


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Nach dem Fall der Mauer wurde es zunächst ruhig um MZ, den traditionsreichsten Motorradbauer Deutschlands. Die Geschäftsführer gaben sich die Klinke des Zschopauer Werkes in die Hand, investierten Fördergelder von Land und Staat, um MZ am Leben zu halten. Jetzt hat der ehemalige Motorradrennfahrer Martin Wimmer das Ruder übernommen und sieht die Zukunft der Motorradschmiede nicht in großvolumigen Boliden – aber dennoch recht rosig.

Mehr als 100 Jahre dauert die Geschichte einer der ältesten Motorradmarken Deutschlands an. Auch wenn Kritiker das Ende schon oft sahen – MZ trotzte allen Umstürzen, Krisen und Untergangsgerüchten. Um mit dem Wettbewerb Schritt zu halten, investierten die unterschiedlichen Besitzer in verschiedenste Bereiche. Die einen bauten die Produktionsstraße kontinuierlich aus, um einen modernen Produktions‑standort zu schaffen. Die anderen feilten an der Modellpalette und boten vom 125 ccm-Moped bis zum 1.000 ccm starken Rennhobel alles…

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