Bei aktuell hohen Kraftstoffpreisen suchen Autofahrer*innen gerne nach weniger teuren Alternativen. Eignen sich zum Beispiel Speise- und Heizöl als Alternativen zum Diesel?
Johannes Kautenburger: Die Suche nach günstigem Ersatz für Diesel-Kraftstoff ist verständlich, aber letztlich keine gute Idee. Moderne Diesel sind sehr empfindlich, was Kraftstoffqualität angeht und mögen es gar nicht, mit Speiseöl betankt zu werden. Vor allem das Einspritzsystem bekommt bei dem zähflüssigen Fett schnell Probleme, mittelfristig drohen schwere Schäden, die keine Herstellergarantie abdeckt. Technisch etwas weniger bedenklich wäre das Tanken von Heizöl. Chemisch ist es mit Diesel-Kraftstoff weitgehend identisch, auch wenn einige wichtige Additive für…
Wer es nicht muss, verweilt an einer klassischen Tankstelle kaum länger als ein paar Augenblicke – eben zum Tanken, für eine kurze Pause auf langen Strecken und vielleicht für eine schnelle Mahlzeit. An E-Auto-Ladestationen sieht das notwendigerweise anders aus – denn selbst die schnellste Akkufüllung benötigt mehrere Minuten. Während dieser Zeit sollen sich Kunden möglichst wohlfühlen. So sehen es verschiedene Zukunftskonzepte vor.
Aktuell ist die Ladesäulen-Landschaft in Europa noch stark durch einzelne oder einige wenige Steckdosen-Stelen geprägt, die entweder am Straßenrand, auf Schnellimbiss-Parkplätzen oder auf Autobahn-Rasthöfen stehen. Mit der steigenden Zahl an E-Autos dürfte sich aber auch das Erscheinungsbild der Infrastruktur ändern. Schon heute geht der Trend vor allem an den Schnellstraßen zu großen Ladeparks mit Dutzenden Anschlusspunkten. Viele haben ein Dach und eine Beleuchtung, die Wohlbefinden und Sicherheitsempfinden stärken sollen. Auf den ersten Blick wirken die…
Vor 55 Jahren war sie sicher der ganze Stolz ihrer Konstrukteure und Bauarbeiter – die Talbrücke Rinsdorf bei Siegen im Zuge der Autobahn A 45. Und jetzt? Ist sie weg. Die Brücke ist seit Anfang Februar Geschichte. Zu Fall gebracht mit 120 Kilogramm Sprengstoff aufgeteilt auf 1.850 Bohrlöcher. Der Abriss hat’s in sich. Noch nie ist in Deutschland eine derart hohe Brücke gesprengt worden. An ihrer höchsten Stelle ist sie 71,5 Meter hoch, 485 Meter Autobahn ruhen auf acht Doppel-Pfeilern und zwei Widerlagern. Das ist auch für Sprengmeister Michael Schneider und seine Mitarbeiter vom Abbruchspezialisten Richard Liesegang GmbH & Co. KG aus Hürth bei Köln etwas Besonderes.
Erschwerend kommt dazu, dass parallel zum abgängigen Viadukt in nur 20 Meter Entfernung bereits der Nachfolger wartet. Wie im KÜS-Magazin im Frühjahr 2020 berichtet, wurde neben die bestehende Brücke die Fahrrichtung nach Dortmund neu gebaut, auf die im Dezember 2021 der gesamte Verkehr gelegt wurde, um jetzt die alte Talüberquerung wegpusten zu können. Wenn in der bestehenden Trasse die Fahrrichtung Frankfurt mit ihren drei Fahrspuren fertig ist, soll das zuerst erstellte Bauwerk 2024 einschließlich…
Kohlendioxidbelastung, Stickoxide, Fahrverbote – immer wieder gerät das Automobil bei diesen Themen in den Vordergrund. Weit weniger in der Öffentlichkeit stehen andere Alltagshelfer, die ebenfalls mit Verbrennungsmotoren betrieben werden: Auch Rasenmäher, Laubbläser und Kettensägen hüllen ihre Betreiber in Abgaswolken ein, sowohl bei der berufsmäßigen Grünflächenpflege, bei Forstarbeitern, als auch bei Hobbygärtnern.
Das funktioniert auch sauberer – mit Alkylatbenzin, das ursprünglich auf Erdöl basiert. „Ihm werden in mehreren Schritten zahlreiche Giftstoffe entzogen, etwa Benzol, Phenol, Schwefel sowie Blei, das ja in geringer Dosierung im Grund-öl vorkommt. Auch die krebserzeugenden Aromaten werden entfernt. Damit dieser Kraftstoff zuverlässig zündet, müssen wir ihn mit einem sogenannten Booster auf 95 Oktan bringen.“ So erklärt Gerald Wölfel den Vorteil des sauberen Spezialkraftstoffs. Wölfel ist Mitarbeiter des Unternehmens Oest aus Freudenstadt. Oest stellt…
Er ist so groß wie ein Bierfässchen und soll künftig einen entscheidenden Beitrag zur Energiewende leisten: Der Elektrolyseur. In Saerbeck im Münsterland entsteht derzeit eine Fabrik, in der jährlich 120.000 Elektrolyseure gebaut werden sollen.
Elektro... was? Nun, in der Schule hat es jede(r) mal gelernt: Schickt man Strom durch ein Spezialgefäß mit Wasser (H2O), so steigen an der positiv geladenen Anode Sauerstoff-Bläschen auf (O), wogegen sich an der Kathode Wasserstoff-Bläschen (H2) bilden. Immer im Verhältnis 1:2. Elektrolyse nennt der Chemiker dies, und Geräte, die so etwas können, sind halt Elektrolyseure.
In der Praxis war diese Methode bislang viel zu teuer. Durch Reaktionen mit Sauerstoff lässt sich Wasserstoff großindustriell aktuell preisgünstiger zum Beispiel aus Methan (Erdgas/CH4) gewinnen. Der Nachteil: Es entsteht CO2, das als Klimakiller gilt. Daher spricht man bei der Elektrolyse mit Strom aus regenerativen Quellen von »grünem Wasserstoff« im anderen Fall von »grauem Wasserstoff«. „Grüner Wasserstoff darf keine Nischenanwendung bleiben“, so das Credo von Jan-Justus Schmidt. Er ist Geschäftsführer von Enapter – ein Kunstwort…
Ihr Job zählt zu den gefährlichsten im Lande. Ständig rasen Pkw und Lkw nur wenige Zentimeter entfernt an ihnen vorbei. Ihre Fahrzeuge – mit grellem Orange und Warnleuchten eigentlich nicht zu übersehen – sind oft schon Schrott, bevor die erste Hauptuntersuchung überhaupt ansteht. Jedes Jahr müssen die Straßenwärter einige ihrer Kollegen zu Grabe tragen, weil Autofahrern der Blick aufs Handy oder Navi wichtiger war als der Blick auf die Straße. Rambo II soll ihren Arbeitsplatz jetzt sicherer machen.
Schrott, bevor die erste Hauptuntersuchung ansteht Der Landesstraßenbaubetrieb Straßen.NRW erprobt das Aufprallschutzsystem Rambo II in einem mindestens einjährigen Pilotprojekt an den Straßenmeistereien Dortmund und Kreuztal bei Siegen. Die betreuen mit der B236 und B54 zwei-, vier- bis sechsspurige Bundesstraßen, auf denen entsprechend schnell gefahren wird. Tunnel und Brücken machen sie wartungsintensiv. Jeweils 55.000 Euro plus Kosten für die Anpassung an den dreiachsigen 7,5-Tonner hat das Land NRW dafür ausgegeben. Eine solide Stahlkonstruktion (Docking Station) muss…
