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Heft 32 – Frühjahr 2012
Automobile Folgekosten in der Kompaktklasse
EurotaxSchwacke hat die Betriebskosten von ausgewählten Kompaktklasse-Fahrzeugen näher unter die Lupe genommen.
Ute Kernbach · Oktober 2009
Autos, welch profane Erkenntnis, werden in den allermeisten Fällen immer noch emotional und nicht rational gekauft. Wie sieht der neue Wagen aus? Wie passt er zu mir? Das sind Fragen, die man sich bei der Neuanschaffung eines Automobils sehr häufig stellt. Natürlich in Abwägung der finanziellen Möglichkeiten und Notwendigkeiten. Das Maintaler Marktbeobachtungsunternehmen EurotaxSchwacke hat die Betriebskosten von ausgewählten Kompaktklasse-Fahrzeugen bei einer Haltedauer von vier Jahren und einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometer einmal näher unter die Lupe genommen.
Hyundai i30
Dacia Sandero
Mercedes A160 Blue Effifiency
Die unten aufgeführten Tabellen sollen dabei helfen, das Bewusstsein dafür zu schärfen, dass eine Umstellung dieser Prioritäten durchaus Sinn machen kann, ohne die Emotionen zwangsläufig zu kurz kommen zu lassen. Der Begriff, der sämtliche monetären Aufwendungen bezeichnet, die durch Anschaffung und den Betrieb eines Automobils notwendig werden, lautet Betriebskosten. Diese werden in Cent pro Kilometer ausgedrückt und beinhalten neben dem Kaufpreis auch den Wertverlust eines Fahrzeuges sowie andere relevante Kosten wie zum Beispiel Reifenverschleiß, Wartung und Reparaturen, Kraftstoff sowie Versicherungsbeiträge und Kosten für die Kfz-Steuer.
Bei den Kompaktwagen mit Benzinantrieb klaffen die Betriebskosten pro Kilometer zwischen 32 Cent für den Dacia Sandero 1.4 und 52 Cent für den japanischen Hybriden Prius von Toyota. Der Dacia ist aber auch mit einem Neupreis von «nur» 7.500 Euro preisgünstiger als der Prius (Neupreis: 26.250 Euro). Außerdem ist die serienmäßige Ausstattung des Japaners bedeutend vielfältiger. Laut Schwacke hat der Hybrid in der Sol-Version für mehr als 8.300 Euro Serienausstattungsfeatures an Bord, der Sandero dagegen nur für rund 2.500 Euro. Die geringsten Kosten mit 32 und 33 Cent werden für die Dacia-Modelle Sandero und Logan mit der 75-PS-Motorisierung aufgerufen und nur 40 Cent lautet das Ergebnis für den Wolfsburger VW Golf 1.4.
Dann geht es Schlag auf Schlag in Sachen Betriebskosten: Die Schwacke-Experten ermittelten für den Chevrolet Cruze 41 Cent und für den Newcomer-Hybriden Insight von Honda 42 Cent. Einen Cent mehr pro Kilometer werden für den Kia Ceed 1.4, Mazda3 1.6 und den i30 1.4 von Hyundai fällig.
Die Betriebskosten für die Selbstzünder in der sogenannten Golfklasse fallen insgesamt etwas höher aus als die der Benziner.
Die Hitliste führen auch hier die preisgünstigen Dacia-Modelle Sandero und Logan mit 34 Cent beziehungsweise 38 Cent an. Sieben Cent höher fallen die Betriebskosten für den Ford Focus 1.6, VW Golf 2.0, Peugeot 308 110 und den Skoda Octavia 1.9 aus. Mit Betriebskosten von 50 Cent und mehr müssen die Piloten vom Toyota Auris, Chevrolet Cruze, BMW 118d, Audi A3, Honda Civic und Hyundai i30 rechnen. Das bedeutet auf ein Jahr hochgerechnet, dass die Betriebskosten für einen Hyundai i30 2.0 CRDi 8.400 Euro betragen. Der Besitzer eines Ford Focus 1.6 TDCi hat für diesen Zeitraum Unkosten von 6.750 Euro und der Fahrer eines Opel Astra 1.7 CDTi muss mit 7.050 Euro Betriebkosten rechnen. So fallen die Kosten für den Focus-Eigner um 1.650 Euro und für den Astra-Pilot um 1.350 Euro geringer aus.
Betriebskosten in Euro pro Kilometer
bei einer Haltedauer von 48 Monaten und einer Laufleistung von 15.000 km/Jahr
Kompaktklasse Diesel
| Rang | Marke Modell | kW/PS | Neupreis in Euro | Verbrauch l/100km | CO2- Ausstoß | Serien- umfang | Betriebs- kosten (€/km) |
| 1 | Dacia Sandero 1.5 dCi Laureate | 63/86 | 11.900 | 4,6 | 120 | 2.568 | 0,34 |
| 2 | Dacia Logan 1.5 dCi Laureate | 63/86 | 11.850 | 4,6 | 120 | 1.890 | 0,38 |
| 3 | Ford Focus 1.6 TDCi DPF Ambiente | 80/109 | 19.350 | 4,5 | 119 | 5.427 | 0,45 |
| 3 | VW Golf 2.0 TDI DPF Trendline 119g | 81/110 | 21.375 | 4,5 | 119 | 5.913 | 0,45 |
| 3 | Peugeot 308 Hdi FAP 110 Tendance | 80/109 | 21.400 | 4,9 | 125 | 7.046 | 0,45 |
| 3 | Skoda Octavia 1.9 TDI DPF Classic | 77/105 | 19.140 | 5,1 | 135 | 6.353 | 0,45 |
| 3 | VW Golf 2.0 TDI DPF Trendline | 81/110 | 21.375 | 4,9 | 128 | 5.913 | 0,45 |
| 8 | Mazda 3 1.6 MZ-CD DPF Prime-Line | 80/109 | 20.300 | 4,5 | 119 | 7.018 | 0,46 |
| 9 | Opel Astra 1.7 CDTi DPF Selection 110 J. | 81/110 | 20.480 | 4,5 | 119 | 6.010 | 0,47 |
| 9 | Mercedes A 180 CDI DPF | 80/109 | 24.306 | 5,0 | 134 | 6.617 | 0,47 |
| 9 | Kia Ceed 1.6 CRDi LX | 85/115 | 18.305 | 4,7 | 126 | 6.182 | 0,47 |
| 9 | Renault Megane dCi 130 FAP Expression | 96/130 | 21.150 | 5,1 | 135 | 7.142 | 0,47 |
| 13 | Opel Astra 1.7 CDTI DPF Selection 110 J. | 81/110 | 20.480 | 5,4 | 143 | 6.010 | 0,48 |
| 13 | Citroën C4 Hdi 90 FAP Style | 66/90 | 20.650 | 4,7 | 125 | 6.357 | 0,48 |
| 15 | Toyota Auris 2.0 D-4D Sol | 93/126 | 22.900 | 5,2 | 138 | 5.758 | 0,50 |
| 15 | Chevrolet Cruze 2.0 LT | 110/150 | 21.290 | 5,6 | 149 | 5.864 | 0,50 |
| 17 | BMW 118d DPF | 105/143 | 26.000 | 4,5 | 119 | 5.024 | 0,51 |
| 18 | Audi A3 2.0 Tdi Sportback DPF Attraction | 103/140 | 25.650 | 5,1 | 134 | 5.624 | 0,52 |
| 19 | Honda Civic 2.2i-CTDi DPF Comfort | 103/140 | 23.590 | 5,1 | 135 | 6.078 | 0,53 |
| 20 | Hyundai i30 2.0 CRDi Style | 103/140 | 22.940 | 5,5 | 145 | 6.999 | 0,56 |
Betriebskosten in Euro pro Kilometer
bei einer Haltedauer von 48 Monaten und einer Laufleistung von 15.000 km/Jahr
Kompaktklasse Benziner
| Rang | Marke Modell | kW/PS | Neupreis in Euro | Verbrauch l/100km | CO2- Ausstoß | Serien- umfang | Betriebs- kosten (€/km) |
| 1 | Dacia Sandero 1.4 MPI | 55/75 | 7.500 | 7,0 | 165 | 2.568 | 0,32 |
| 2 | Dacia Logan 1.4 | 55/75 | 7.300 | 7,0 | 165 | 1.890 | 0,33 |
| 3 | VW Golf 1.4 Trendline | 59/80 | 17.250 | 6,4 | 149 | 5.913 | 0,40 |
| 4 | Chevrolet Cruze 1.6 | 83/113 | 14.990 | 6,8 | 159 | 5.864 | 0,41 |
| 5 | Honda Insight 1.3 | 65/88 | 19.550 | 4,4 | 101 | 7.481 | 0,42 |
| 6 | Kia Ceed 1.4 CVVT Attract | 80/109 | 13.690 | 6,1 | 145 | 6.182 | 0,43 |
| 6 | Mazda 3 1.6 MZR Prime-Line | 77/105 | 16.900 | 6,3 | 149 | 7.018 | 0,43 |
| 6 | Hyundai i30 1.4 Classic | 80/109 | 15.140 | 6,1 | 145 | 6.999 | 0,43 |
| 9 | Skoda Octavia 1.6 Classic | 75/102 | 16.640 | 7,4 | 176 | 6.353 | 0,44 |
| 9 | Renault Megane 1.6 16V 110 Expression | 81/110 | 17.950 | 6,9 | 163 | 7.142 | 0,44 |
| 9 | Ford Focus 1.6 16V Ambiente | 74/100 | 17.100 | 6,7 | 159 | 5.427 | 0,44 |
| 9 | Peugeot 308 120 VTi Tendance | 88/120 | 19.450 | 6,7 | 159 | 7.046 | 0,44 |
| 13 | Mercedes A 160 BlueEfficiency | 70/95 | 20.676 | 6,0 | 139 | 6.617 | 0,46 |
| 14 | Opel Astra 1.6 Selection 110 Jahre | 85/115 | 18.500 | 6,7 | 155 | 6.010 | 0,47 |
| 14 | Audi A3 1.4 TFSI Sportback Attraction | 92/125 | 22.600 | 5,8 | 134 | 5.624 | 0,47 |
| 14 | Toyota Auris 1.6 Sol | 97/132 | 20.250 | 6,5 | 153 | 5.758 | 0,47 |
| 14 | Honda Civic 1.8i-VTEC Comfort | 103//140 | 20.790 | 6,6 | 152 | 6.078 | 0,47 |
| 18 | BMW 116i | 90/122 | 22.750 | 6,2 | 143 | 5.024 | 0,49 |
| 19 | Citroën C4 Vti 120 Style | 88/120 | 19.650 | 6,7 | 159 | 6.357 | 0,50 |
| 20 | Toyota Prius Sol | 57/78 | 26.250 | 4,3 | 104 | 8.365 | 0,52 |
Quelle: EurotaxSchwacke
Ute Kernbach